AVIATION

AVIÃO NA AGRICULTURA

2011-12-28T13:49:00.000-08:00

AVIAO

Enviado por StorytellerValdemir em 22/11/2011

O escriba Valdemir Mota de Menezes filmando avião pulverizando bananal

MILAGRO EN LA AVIACIÓN

2011-12-20T10:41:00.000-08:00

MILAGRO EN LA AVIACIÓN por scribevaldemir

Dios ha intervenido en el mundo de diversas maneras, en muchas ocasiones. Cuando Dios da una "pequeña ayuda" muchos incrédulos tienden a honrar al hombre como autor de la hazaña increíble. Como cristiano, quiero felicitar al piloto, y le doy gracias a Dios por este milagro realizado en Alemania. (Por Escriba Valdemir Mota de Menezes)

MILAGRO EN LA AVIACIÓN por scribevaldemir

TRIANGULO DAS BERMUDAS

2011-08-19T11:10:00.001-07:00

O Triangulo das Bermudas possui um buraco ou porta que eventualmente se abre e dá passagem para a Quarta Dimensão, ou como costumamos dizer, para o mundo espiritual. Na Bíblia lemos sobre Enoque e Elias que foram abduzidos para outra dimensão, levados por Deus. O Diabo também rapta pessoas e objetos para o mundo invisível. Por trás do Triângulo das Bermudas e de muitos fenômenos de UFO o que realmente se passa é rapto das forças demoníacas que estão em atividade na Terra. Este video é um documentário que procura elucidar os estranhos fenômenos que envolveram no desaparecimento de cinco aviões da Força Aérea Americana. (Texto do Escriba Valdemir Mota de Menezes)

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Le Triangle des Bermudes a un trou ou une porte qui s'ouvre et donne éventuellement place à la quatrième dimension, ou comme on dit, le monde spirituel. Dans la Bible, nous lisons à propos d'Enoch et Elie, qui ont été enlevés dans une autre dimension, conduit par Dieu. Le diable enlève également les personnes et les objets, les porter au monde invisible. Sous le Triangle des Bermudes et de nombreux phénomènes d'OVNI qui se passe réellement est l'enlèvement des forces démoniaques qui sont actifs sur la Terre. Cette vidéo est un documentaire qui cherche à élucider les phénomènes étranges entourant la disparition de cinq avions, U. S. Air Force. (Texte du Scribe Valdemir Mota de Menezes) audio en portugais.

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The Bermuda Triangle has a hole or door that opens and eventually gives way to the fourth dimension, or as we say, to the spiritual world. In the Bible we read about Enoch and Elijah, who were abducted to another dimension, led by God. The Devil also kidnaps people and objects, carrying them to the invisible world. Beneath the Bermuda Triangle and many of the UFO phenomena is really happening is the abduction of demonic forces that are active on earth. This video is a documentary that seeks to elucidate the strange phenomena surrounding the disappearance of five aircraft, U.S. Air Force. (Text of the Scribe Valdemir Mota de Menezes) audio in Portuguese.

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El Triángulo de las Bermudas tiene un agujero o puerta que se abre y, finalmente, da paso a la cuarta dimensión, o como decimos nosotros, al mundo espiritual. En la Biblia leemos que Enoc y Elías, que fueron secuestrados a otra dimensión, guiados por Dios. El diablo también secuestra a personas y objetos, llevando al mundo invisible. Debajo del triángulo de las Bermudas y muchos de los fenómenos OVNI que está sucediendo realmente es el secuestro de las fuerzas demoníacas que están activos en la tierra. Este video es un documental que trata de esclarecer los extraños fenómenos que rodean la desaparición de cinco aviones, US Air Force. (Texto del Escriba Valdemir Mota de Menezes) de audio en portugués.

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Triangolo delle Bermuda è un buco o una porta che si apre e dà finalmente modo di quarta dimensione, o come si dice, al mondo spirituale. Nella Bibbia leggiamo di Enoch ed Elia, che sono stati rapiti in un'altra dimensione, guidato da Dio. Il diavolo rapisce anche persone e oggetti, portandoli al mondo invisibile. Sotto il triangolo delle Bermuda e molti dei fenomeni UFO realmente sta accadendo è il rapimento di forze demoniache che sono attive sulla terra. Questo video è un documentario che cerca di spiegare gli strani fenomeni che circondano la scomparsa di cinque aeromobili, U. S. Air Force. (Testo della Scribe Valdemir Mota de Menezes), audio in portoghese.

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مثلث برمودا لديه ثقب الباب أو يفتح ويعطي في نهاية المطاف الطريق الى البعد الرابع، أو كما نقول، والعالم الروحي. في الكتاب المقدس نقرأ عن أخنوخ وإيليا، الذين اختطفوا في بعدا آخر، أدى من قبل الله. الشيطان كما يختطف الناس والأشياء ، ويحملها الى العالم غير مرئي. تحت مثلث برمودا والعديد من ظواهر الجسم الغريب حقا هو ما يحدث اختطاف القوات الشيطانية التي تنشط على الارض. هذا الفيديو هو فيلم وثائقي والتي تسعى إلى إلقاء الضوء على الظواهر الغريبة التي تحيط اختفاء خمس طائرات، سلاح الجو الاميركي. (نص للكاتب Valdemir موتا دي مينيزيس) الصوت باللغة البرتغالية.

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Das Bermuda-Dreieck hat ein Loch oder eine Tür öffnet und schließlich weicht die vierte Dimension, oder wie wir sagen, in die geistige Welt. In der Bibel lesen wir von Henoch und Elias, die in eine andere Dimension entführt wurden, von Gott geführt. Der Teufel auch entführt Menschen und Objekte, man trägt sie auf der unsichtbaren Welt. Beneath the Bermuda Triangle und viele der UFO-Phänomene ist wirklich passiert, ist die Entführung von dämonischen Kräften, die aktiv sind auf der Erde. Dieses Video ist ein Dokumentarfilm, der die seltsamen Phänomene rund um das Verschwinden von fünf Flugzeugen, U. S. Air Force aufzuklären sucht. (Text der Scribe Valdemir Mota de Menezes) Audio in Portugiesisch.

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משולש ברמודה יש חור או דלת נפתחת, ובסופו של דבר נותן דרך המימד הרביעי, או כפי שאנו אומרים, לעולם הרוחני. בתנ"ך אנו קוראים על חנוך ואליהו, שנחטפו למימד אחר, בראשות אלוהים. השטן גם חוטף אנשים וחפצים, נושאת אותם אל העולם הבלתי נראה. מתחת משולש ברמודה רבים של תופעות עב"מים באמת קורה הוא חטיפתו של כוחות דמוניים הפועלים על פני כדור הארץ. סרט הווידאו הזה הוא סרט תיעודי המנסה להבהיר את תופעות מוזרות סביב היעלמותו של חמישה מטוסים, ארה"ב חיל האוויר. (טקסט של הסופר Valdemir מוטה דה מנזס) אודיו בפורטוגזית.

9

Бермудский треугольник имеет отверстие или дверь, которая открывается, и в конце концов уступает четвертое измерение, или как мы говорим, к духовному миру. В Библии мы читаем о Енох и Илия, которые были похищены в другое измерение, во главе с Богом.Дьявол также похищает людей и предметов, неся их в невидимый мир. Под Бермудский треугольник, и многие из явлений, НЛО на самом деле происходит в похищении демонических сил, действующих на земле. Это видео документальный фильм, который пытается выяснить странные явления окружающего исчезновения пяти самолетов, У. С. ВВС. (Текст Scribe Valdemir Мота де Менезеша) аудио на португальском языке.

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Το Τρίγωνο των Βερμούδων έχει μια τρύπα ή μια πόρτα που ανοίγει και τελικά δίνει τη θέση της στην τέταρτη διάσταση, ή όπως λέμε, για τον πνευματικό κόσμο. Στην Αγία Γραφή διαβάζουμε για Ενώχ και ο Ηλίας, που απήχθησαν σε μια άλλη διάσταση, με επικεφαλής τον Θεό. Ο Διάβολος απάγει επίσης τους ανθρώπους και αντικείμενα, που τους μεταφέρει στον αόρατο κόσμο. Κάτω από το Τρίγωνο των Βερμούδων και πολλά από τα φαινόμενα UFO είναι πραγματικά συμβαίνει είναι η απαγωγή των δαιμονικών δυνάμεων που δραστηριοποιούνται στη γη. Αυτό το βίντεο είναι ένα ντοκιμαντέρ που επιχειρεί να διαφωτίσει το παράξενο φαινόμενο που περιβάλλει την εξαφάνιση των πέντε αεροσκαφών, U. S. Πολεμικής Αεροπορίας. (Κείμενο της Scribe Valdemir Mota de Menezes) ήχου στα πορτογαλικά.

CONGONHAS AIRPORT - SÃO PAULO

2011-03-15T13:14:00.000-07:00

Congonhas airport - SAO PAULO

This is one of the busiest airports in Brazil. There we see a number of aircraft movements every minute. There were two serious accidents at the airport which killed all the crew and some people who was in the vicinity of the airport. TAM Flight 3054 2007 was a great tragedy. This airport is among the one hundred world's busiest, and was founded in 1936. Its runway has about 1.5 km in length. In 2006, nearly twenty million people passed by.

RAZÃO DESTE WEBSITE

2011-02-17T09:53:00.001-08:00

Sou uma criança de 40 anos e como toda criança fico fascinado por uma das mais espetaculares invenções da humanidade: O AVIÃO. O avião faz o homem subir em um degrau a mais que o distingue das demais espécies. Agora nós dominamos a Terra, o Mar e o Ar. A aviação existe porque o homem imitou Deus, observando os animais alados. (Pelo Historiador Valdemir Mota de Menezes)

VOLLO DELLE LIBELLULE

2011-02-15T04:57:00.000-08:00

DioEsisteSicuramente

Alla luce delle prove esistenti è assolutamente ragionevole, addirittura scientifico, credere che siamo il risultato di un progetto intelligente. In ultima analisi è l'evoluzione, non la creazione, a richiedere una grossa dose di fede cieca e a pretendere che si creda nei miracoli senza nessuno che li faccia. Dopo aver esaminato gli altri video di questo canale senza dubbio sarai convinto che le prove depongono a favore della creazione. E una volta che avrai approfondito la questione usando le tue facoltà di ragionare ti sentirai più sicuro nel difendere le tue convinzioni di fronte agli atei.
NEL VIDEO
Marvin Luttges, ingegnere aerospaziale, ha studiato per dieci anni il volo delle libellule. Questi insetti generano una tale portanza che la rivista americana National Wildlife recentemente ha definito il loro volo "un miracolo di aerodinamica". Luttges attaccò minuscoli pesi a una libellula e riscontrò che il piccolo insetto poteva trasportare in volo, senza problemi, un carico che pesava da due volte a due volte e mezzo il suo stesso peso. Questo significa che, in proporzione, queste creature hanno una capacità di sollevamento tre volte superiore a quella del più efficiente velivolo di fattura umana!
Come fanno? Luttges e i suoi collaboratori riscontrarono che ogni volta che la libellula batte le ali le ruota leggermente, generando minuscoli vortici sulla loro superficie superiore. Questo modo complesso di sfruttare quelle che gli ingegneri chiamano correnti d'aria non stazionarie è ben diverso dal modo di volare degli aerei costruiti dall'uomo, che hanno bisogno di correnti d'aria stazionarie. Ma è la capacità della libellula di "sfruttare l'energia dei vortici", come dice National Wildlife, a creare questa "eccezionale portanza". Le ricerche di Luttges sono finanziate sia dall'aeronautica che dalla marina militare americana. Se gli aerei riuscissero a sfruttare princìpi simili, potrebbero decollare molto più facilmente e atterrare su piste molto più corte.
È chiaro che le evidenze accumulatesi nel corso di molti decenni hanno costretto l'evoluzione a battere in ritirata su molti fronti. Chi ammette onestamente i fatti può trarre solo una conclusione, quella dichiarata molto tempo fa dalla Bibbia: "Conoscete che Dio è colui che ci ha fatti...". Sal. 100:3.

L'ESPACE AÉRIEN EUROPÉEN COUVERT

2010-11-10T08:04:00.000-08:00

Nuage islandais: l'espace aérien belge est encore ouvert.
10-5-2010

AIRBUS ATTERRIT EN URGENCE À SINGAPOUR

2010-11-10T08:02:00.001-08:00

Un Airbus A380 atterrit en urgence à Singapour après une avarie en vol.
4-11-2010

PREMIER AVION CHINOIS

2010-11-10T07:58:00.001-08:00

Grande première pour l'avion chinois
10-11-2010
La Chine à la conquête des airs. Le permier avion de fabrication nationale, l'ARJ21-700 est arrivé à Zhuhai pour le salon de l'aéronautique. Cet appareil va être vendu en Europe et en Amérique. Si le fleuron chinois ressemble à certains modèles de Boeing, sa conception et sa finition ne rivalise pas encore avec les grands constructeurs occidentaux.

DRÔNE ANTI-IMMIGRANTS

2010-11-10T07:53:00.001-08:00

Drône anti-immigrants
10-11-2010
Aux Etats-Unis, les drônes sont devenus les meilleurs gardiens des frontières du pays. Les immigrants sont traqués jour et nuit.

TRAFIC AÉRIEN EN BELGIQUE

2010-07-30T10:17:00.000-07:00

FRANCAIS:

Brussels Airport: 40.000 vacanciers s'envolent aujourd'hui.
1-7-2010

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PORTUGUÊS:

TRAFEGO AÉREO NA BÉLGICA: 40 MIL TURISTAS BELGAS VOANDO PELO MUNDO EM JULHO DE 2010

ULM - ULTRA-LEVE

2010-07-30T10:11:00.000-07:00

Deux Bruxellois se tuent dans un accident d'ULM près de Nivelles.
25-7-2010

AIR FORCE ONE

2010-07-15T14:42:00.000-07:00

L'histoire d'Air Force One
6-11-2008
C'est pendant la seconde guerre mondiale que débute l'histoire de l'aviation présidentielle et surtout avec elle une plus grande mobilité des présidents des USA.

11 septembre 2001
6-11-2008
Lors des attentats du 11 septembre 2001, L'Air Force One est en Floride, George Bush y visite une école. Dès l'annonce des attentats, le président est embarqué d'urgence dans l'avion afin d'y assurer sa sécurité.

L'Air Force One
6-11-2008
Tous les vols présidentiel sont considérés comme des opérations militaires. Présentation d'un avion exceptionnel qui peut même résister à une explosion atomique!

PILOTE DE CHASSE

2010-07-15T14:23:00.000-07:00

Qui veut devenir pilote de chasse?
4-7-2010
La base militaire de Beauvechain permet aujourd'hui aux gens qui le désirent de se prendre pour un pilote de chasse. Témoignages entre deux démonstartions aériennes...

TRAGEDIA DEL AVIÓN DE LAPA

2010-05-26T14:20:00.000-07:00

El momento de la tragedia del avión de LAPA
31.08.2009 | Hoy se cumplen 10 años de la tragedia donde murieron 67 personas (Canal 9)

SHOW AEREO – FATAL ACCIDENTE

2010-05-26T14:16:00.000-07:00

EBRIO DENTRO DEL AVION

2010-05-26T14:12:00.000-07:00

Un ébrio dentro de un avión pone en menaca la seguridad de todos los pasageros, por esa razón se debese evitar de transportar pasageros con problemas psiquiatricos, locura , ebrio y otros distúrbios

AVIÓN SOLAR

2010-05-26T14:10:00.000-07:00

Un nuevo avión solar hizo su vuelo de bautismo
07.04.2010 | Un suizo voló el "Solar Impulse" a 1500 metros de altura; pesa 1600 kilos y tiene 12.000 placas solares (YouTube)

VICTOR

2009-08-20T19:51:00.000-07:00

TURBO PILLAN

2009-08-20T19:49:00.000-07:00

TRACKER S-2

2009-08-20T19:48:00.000-07:00

TOMCAT F14D

2009-08-20T19:46:00.000-07:00

THUNDERBOLT II

2009-08-20T19:43:00.000-07:00

STRIKEMASTER

2009-08-20T19:42:00.000-07:00

SEA HARRIER

2009-08-20T19:38:00.000-07:00

PUCARÁ

2009-08-20T19:36:00.000-07:00

PAMPA

2009-08-20T19:33:00.000-07:00

ONE-ELEVEN

2009-08-20T19:31:00.000-07:00

NOMAD

2009-08-20T19:30:00.000-07:00

NESHER IAI

2009-08-20T19:28:00.000-07:00

MOHAWK

2009-08-20T19:27:00.000-07:00

MIRAGE III B

2009-08-20T19:26:00.000-07:00

MIRAGE III

2009-08-20T19:25:00.000-07:00

MCDONELL DOUGLAS T-45

2009-08-20T19:23:00.000-07:00

LIGTHNING

2009-08-20T19:22:00.000-07:00

LAVY - IAI

2009-08-20T19:21:00.000-07:00

KIRAN HJT 16

2009-08-20T19:20:00.000-07:00

KAMAN+H-43

2009-08-20T19:19:00.000-07:00

KAMAN H-2

2009-08-20T19:18:00.000-07:00

JETSTREAM

2009-08-20T19:17:00.000-07:00

ILUSHYN 11-18

2009-08-20T19:16:00.000-07:00

ILUSHIN II-28 BEAGLE

2009-08-20T19:14:00.000-07:00

ILLYUSH 11 - 38

2009-08-20T19:13:00.001-07:00

ILLUSHIN 11-14

2009-08-20T19:12:00.000-07:00

IAI KFIR C2 - C6

2009-08-20T19:11:00.000-07:00

IAI ARAVA

2009-08-20T19:10:00.001-07:00

HUNTER

2009-08-20T19:09:00.000-07:00

HILLER UH 12

2009-08-20T19:08:00.000-07:00

HARBIN Y - 5

2009-08-20T19:07:00.000-07:00

HARBIN F-5

2009-08-20T19:06:00.000-07:00

HANSA

2009-08-20T19:05:00.000-07:00

GULFSTREAM III

2009-08-20T19:03:00.000-07:00

GARDIAN

2009-08-20T19:02:00.000-07:00

FW C 3605

2009-08-20T19:01:00.000-07:00

FUJI T I

2009-08-20T18:59:00.000-07:00

FRIENDSHIP

2009-08-20T18:58:00.000-07:00

FELLOWSHIP

2009-08-20T18:57:00.002-07:00

F 111 GENERAL DYNAMICS

2009-08-20T18:57:00.001-07:00

F 16 GENERAL DYNAMICS

2009-08-20T18:56:00.000-07:00

ETENDART

2009-08-20T18:55:00.000-07:00

EMBRAER UNIVERSAL

2009-08-20T18:54:00.000-07:00

EMBRAER BANDEIRANTE

2009-08-20T18:53:00.000-07:00

ELLICOTTERI MERIDIONALI CH 47

2009-08-20T18:52:00.000-07:00

EF 111A RAVEN

2009-08-20T18:51:00.000-07:00

EAGLET

2009-08-20T18:50:00.002-07:00

EA CB PROWLER

2009-08-20T18:50:00.001-07:00

DOUGLAS DC B

2009-08-20T18:49:00.001-07:00

CONVAIR DELTA DART

2009-08-20T18:48:00.000-07:00

CONVAIR CV 240

2009-08-20T18:47:00.002-07:00

CESSNA MODEL 318

2009-08-20T18:47:00.001-07:00

CESSNA MODEL 305

2009-08-20T18:46:00.000-07:00

CESSNA MODEL 180

2009-08-20T18:45:00.000-07:00

CESSNA MODEL 150

2009-08-20T18:44:00.002-07:00

CANADAIR CL 215

2009-08-20T18:44:00.001-07:00

GREYHOUND

2009-08-20T18:43:00.000-07:00

AVIOCAR

2009-08-20T18:42:00.000-07:00

ALBATROSS U-16

2009-08-20T18:40:00.000-07:00

2009-08-19T01:49:00.000-07:00

2009-08-19T01:44:00.000-07:00

A - 6T INTRUDER

2009-08-19T01:42:00.000-07:00

POUSO DE AERONAVES

2009-08-08T21:21:00.000-07:00

O momento do pouso é um dos mais tensos do piloto, pois a maioria dos acidentes ocorrem na decolagem ou no pouso.

TURBINA

2009-08-08T21:12:00.000-07:00

HOMEM ENGOLIDO POR UMA TURBINA DE UM AVÃO CAÇA E INCRIVELMENTE NÃO MORRE
VEJA O VÍDEO ABAIXO:

Abaixo vemos um vídeo em que é feito uma demonstração do poder da turbina de um avião

SENSOR DE VELOCIDADE

2009-07-07T18:52:00.000-07:00

FALHA HIDRÁULICA

2009-07-07T18:51:00.000-07:00

No final da década de 80, o Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica anunciava uma solução para as grandes aeronaves que sofressem falha hidráulica durante o voo. Seria o uso de um programa de computador que ao detectar a falha hidráulica, transferiria ao piloto o comando das turbinas que passaria a ser controladas diretamente pela mão do piloto.

Numa falha hidráulica, o piloto perde o controle dos Flaps, leme e profundores que fazem parte das partes móveis da cauda e asa dos aviões. Com o programa eletrônico em desenvolvimento naquela época se tinha a expectativa de que o piloto poderia controla a velocidade de cada motor com velocidades diferentes, podendo executar as seguintes manobras:virar, subir e descer, podendo assim pousar com segurança.

Hoje este sonho virou realidade, mesmo assim, sempre estamos fadados a tragédias aéreas.

QUEDA DO AIRBUS DA AIR FRANCE NO ATLÂNTICO

2009-06-27T09:07:00.000-07:00

Grande peça do gigantesco Airbus que caiu no oceano atlântico em 2009

Aviões da Força Aérea Brasileira fazendo busca dos destroços do avião da AIR FRANCE.

Trajetória do avião que deveria ir do Brasil para a França.

O SITE http://conteudo.arcauniversal.com/ traz a seguinte notícia sobre a queda do avião.

As autoridades brasileiras deram início na terça-feira (09) ao difícil trabalho de identificação dos primeiros 16 corpos encontrados dos ocupantes do avião da Air France que caiu no oceano Atlântico, nove dias após a tragédia ter acontecido.

O comando conjunto da Marinha e da Aeronáutica informou que os navios que rastreiam a área do desastre recuperaram ainda nesta terça-feira outros 13 corpos, o que elevou para 41 o total de vítimas retiradas das águas desde sábado, quando os primeiros restos humanos foram encontrados flutuando.

Os corpos foram depositados nas câmaras frigoríficas da fragata “Bosisio”, que já se dirige para Fernando de Noronha, onde deve chegar nos próximos dias após navegar 700 quilômetros, disseram porta-vozes militares em entrevista coletiva na cidade de Recife.

Os primeiros 16 corpos chegaram ontem ao posto montado no aeroporto de Fernando de Noronha, onde legistas e papiloscopistas iniciaram as perícias antes de enviá-los a Recife.

A Marinha e a Aeronáutica dirigem as operações de resgate na capital pernambucana, e ali os legistas brasileiros, com a ajuda de especialistas franceses, identificarão as vítimas com o auxílio de fotografias, amostras de DNA e registros dentários, entre outros.

Os corpos, conservados em contêineres refrigerados, foram analisados em um hangar do aeroporto de Fernando de Noronha por oito especialistas da Polícia Federal (PF) e da Polícia Civil de Pernambuco.

Em Fernando de Noronha será feita a “catalogação” das roupas e dos objetos pessoais de cada vítima resgatada, serão colhidas as impressões digitais e coletadas amostras de tecidos que possam servir para eventuais comparações genéticas.

“O trabalho pericial em Fernando de Noronha é bastante demorado”, explicou o tenente-coronel Ramon Borges Cardoso, diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica (Decea).

Concluído este trâmite, os corpos serão transferidos a Recife em um avião Hercules C-130 da Aeronáutica, o que deve ocorrer amanhã de tarde, segundo o militar.

Este primeiro grupo de cadáveres resgatados foi levado pela fragata “Constituição” até um ponto em alto-mar cerca de 50 quilômetros de Fernando de Noronha, e ali foi transferido a dois helicópteros, um Black Hawk e um Super Puma.

Os restos mortais foram recebidos no aeroporto de Fernando de Noronha por militares, e os sacos plásticos nos quais estavam não deixaram ver o estado em que se encontram os corpos, após terem flutuado no mar por uma semana.

O porta-voz da Força Aérea, tenente-coronel Henry Munhoz, reiterou em Recife que não serão feitas declarações sobre as condições em que estão os corpos resgatados e pediu à imprensa que não faça perguntas a respeito.

Munhoz acrescentou que, após transferir os corpos aos dois helicópteros, a fragata “Constituição” voltou ao local do desastre para continuar buscando outros restos humanos e do Airbus A330.

ACIDENTES AÉREOS

2009-06-18T05:42:00.000-07:00

No vídeo abaixo veremos vários acidentes aéreos, envolvendo aviões comerciais, aviões em shows aéreos com monomotores e com caças. Inclusive cenas de acidente com helicópteros.

Algumas tragédias o ser humano procura, porque as pessoas vão tentando de maneira insana romper barreiras, quebrar records que não servem para nada e alguns shows que não passam de menosprezo para com a frágil vida humana.

Abaixo vemos um vídeo de acidente aéreo na Polôna

SEGURANÇA DO VOO DO HELICÓPTERO

2009-06-16T02:21:00.000-07:00

O helicóptero é mais seguro de voar do que o avião porque em caso de uma pane, tem menos chance de uma queda fatal, isso graças a capacidade de manter-se no ar, mesmo que ocorra uma pane total das turbinas.

Quando a velocidade do rotor cai abaixo da velocidade de sustentação o piloto coloca as pás na posição de passo lento, havendo menor resistência do ar. Neste ritmo o helicóptero desce a 30 km/hs e quando está a poucos metros do solo, o piloto levanta a frente do aparelho e muda as pás para o máximo, criando sustentação extra, amortecendo o choque com o solo.

VEJA ESTA HISTÓRIA DO POUSO FORÇADO DE UM HELICÓPTERO:

Finalmente chegamos ao acampamento-base do Makalu (5.700m), depois de um verdadeiro martírio em razão dos vôos de helicópteros, algo que ainda não terminou!

Foto: Irivan Burda e Niclevicz em Lukla, com o helicóptero que nos levou até o Makalu, e que no dia seguinte se espatifou ao lado do nosso acampamento.

Optamos em usar o helicóptero este ano para evitar o desgaste de uma caminhada de 104km, o mesmo acontecendo com a maioria das outras 12 expedições que estão enfrentando o Makalu nesta temporada, porém, como o governo solicitou todos os helicópteros em razão das eleições que ocorreram dia 10 de abril (os vôos de helicópteros foram liberados somente a partir do dia 18), a fila de alpinistas esperando a sua vez para voar ficou imensa.

Infelizmente, o atraso do vôo foi apenas uma pequena dor de cabeça para a nossa equipe. Decolamos de Lukla (2.843m) na manhã do dia 18, fizemos um belo vôo, contemplando a parte mais imponente do Himalaia, com belas vistas do Everest e do Makalu. Porém, quando fomos nos aproximando do local do pouso (acampamento-base sul do Makalu que está a 4.800m), o grande helicóptero russo MI 8 chacoalhou e bateu com força no chão. Foi um grande susto, as rodas do velho helicóptero afundaram quase 40 cm no solo arenoso e se arrastaram por cerca de 12 metros.

Mas, tudo bem! Nosso grupo desembarcou aliviado e a felicidade tomou conta de cada um de nós ao estarmos frente a frente com a nossa tão sonhada montanha.

O helicóptero que deveríamos haver usado era um MI 17, maior, com uma capacidade de carga de 1.800Kg. O MI 8 não poderia levar mais que uma tonelada, entre alpinistas e equipamentos, assim foi rígido o controle do peso na hora da decolagem. Praticamente metade de nossa carga ficou em Lukla, e outros 8 colegas de uma a expedição espanhola, que deveriam realizar vôos sucessivos. Pois bem, o helicóptero voltou par Lukla e os outros vôos planejados foram cancelados, todos ficamos desconfiados.

No dia seguinte os espanhóis ficaram felizes, embarcaram no velho MI8 e quando escutamos o forte barulho de suas hélices se aproximando, deixamos a nossa barraca refeitório e fomos nos aproximando do local do pouso. O que aconteceu nos segundos seguintes foi quase inacreditável e difícil de descrever. O piloto veio direto para o pouso, não fez a volta de reconhecimento padrão, e, a favor do vento, bateu no chão em alta velocidade, afundando o bico do helicóptero no solo arenoso, estava a ponto de capotar, de bater as gigantescas hélices (medem talvez uns 8m de comprimento!) no chão, acabou derrapando, levantando uma gigantesca nuvem de pó, até finalmente baixar novamente a sua parte traseira e parar. Filmei todo o acidente, as imagens ficaram impressionantes! Que gigantesco susto, uma imensa tragédia não aconteceu por pouco!

Foto: O helicóptero russo MI 8, após o seu forte choque ao pés do Makalu, que quase transformou-se em uma grande tragédia. Um dos seus 8 passageiros era o espanhol Juanito Oiarzabal, que já escalou todas as 14 montanhas com mais de 8 mil metros.

O acidente complicou ainda mais a nossa situação, não temos o equipamento necessário para iniciar a escalada, e esse é o caso de pelo menos outras quatro equipes por aqui.

Ontem deixamos o acampamento-base sul (4.800m) e subimos definitivamente para o acampamento-base (5.700m), logo realizamos mais uma série de chamadas telefônicas via satélite e descobrimos que toda a nossa carga (e de outras 3 equipes) haviam sido transportadas por um helicóptero menor, em sete vôos, para um lugar mais baixo, a 3 dias de caminhada de onde nos encontramos. Primeiro temos que conseguir cerca de 40 carregadores e, se tudo der certo, e nenhuma de nossas bagagens se extraviar, devemos receber tudo dentro de 4 ou 5 dias!

Posso dizer que o helicóptero trouxe ainda mais um grave problema, como voamos direto até os 4.800m, o ar rarefeito trouxe os seus efeitos para todos nós. Para aliviar estes efeitos, eu e o Irivan passamos 10 dias antes na Bolívia, assim estamos nos adaptando bem a elevada altitude. Infelizmente isso não aconteceu com o Marco Gonzalez Arango, colombiano que faz parte da nossa equipe. Ele contraiu um edema pulmonar e neste momento está descendo para o acampamento-base sul, para de lá ser evacuado por um helicóptero. E aqui voltamos ao problema helicóptero, ainda ninguém nos deu uma previsão de quando um deles poderá vir resgatar Marco.

Diante de tantas dificuldades, eu e o Irivan queremos dizer a todos que estamos nos sentindo muito bem, e que o tempo está ótimo, pouca neve, céu azul, muito deferente daquele que encontramos o ano passado. Esperamos, que daqui para frente, só tenhamos boas notícias.

Um grande abraço,

Waldemar Niclevicz

QUEDA DE AVIÃO NA DECOLAGEM

2009-06-08T04:50:00.001-07:00

TURBINA DE BOEING 757 PEGA FOGO

2009-06-08T04:45:00.000-07:00